千孔箱梁架设收官！宁淮城际铁路3标迈入无砟轨道施工新阶段

6月3日，随着最后一片预制箱梁精准落位，宁淮城际铁路3标1043孔箱梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道铺设及全线通车目标奠定了坚实基础。

宁淮城际铁路起于江苏淮安东站，新建线路总长约179公里，设计时速350公里，是串联苏北与南京都市圈的核心通道。目前，全线5457孔箱梁已完成制、运、架施工4504孔，整体完成率达82.54%。

承担全线1043孔箱梁生产架设任务的天长制梁场，是全线六个标段中较早实现箱梁架设全收尾的梁场。项目摒弃传统粗放式施工模式，构建了"标准化流水线+分区错峰施工+模板快速周转"的集约化体系，箱梁预制产能可达120孔。在智能装备方面，梁场配备了智能拌合系统、混凝土智能振捣设备、预应力自动化穿束机具及智能张拉压浆成套工装，实现了全链条数字化管控。依托自建智能管控平台，项目实现了单日最高6榀箱梁的架设效率。

据了解，宁淮城际铁路全线通车后，淮安至南京将实现1小时通达，并与徐盐高铁、连镇高铁等线路互联互通，对完善长三角轨道交通网络具有重要意义。

（参考来源：中国铁建大桥工程局）

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