上海轨道交通19号线盾构施工正式启动，复杂工况下多项技术护航

近日，上海轨道交通19号线迎来关键节点——江杨南路站至泰和路站区间下行线盾构机顺利始发，标志着该线路全面迈入盾构掘进阶段。

据了解，该段隧道总长约1467米，施工路径需在宝钢厂区侧穿、斜交下穿已运营的18号线区间隧道，随后下穿蕰藻浜及两岸码头区域，最终沿铁山路北向掘进至泰和路站。面对软土富水地质、穿越既有运营线路、下穿河道及码头等多重挑战叠加的复杂局面，建设方采用水泥系MJS工法桩与水平垂直冻结相结合的复合加固方案，并配备洞门止水密封装置，从源头筑牢安全防线。

建设集团第二分公司介绍，项目团队坚持"方案先行、风险预控"原则，组织各参建单位开展地质条件研判、施工工序推演及应急演练，将始发流程细化至每一步骤，以操作手册形式分解任务、落实到人。同时严格执行领导带班制度，确保始发阶段安全可控。

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