在闹市区地下"穿针引线"：成渝中线高铁蜀安隧道顺利贯通

在城市主城区地下开凿一条超过万米的超大直径铁路隧道，并且做到地面上"毫无感知"——这听起来像是不可能完成的任务，但成渝中线高铁建设者们做到了。

5月22日，成渝中线高铁全线头号控制性工程——蜀安隧道顺利贯通。这条隧道地处简州站至成都站区间，全长10380米，其中盾构段长达9824米，施工中使用了两台最大开挖直径达14.5米的超大直径土压平衡盾构机"蜀安号"和"成渝号"，刷新了国内同类型铁路隧道的建设纪录。

蜀安隧道绝大部分位于成都市成华区，周边高楼林立、居民区密集。据中铁二院隧道设计负责人齐春介绍，该段最初规划为高架桥方案，后经综合评估，最终改为全地下盾构方案，以最大限度减少对地面居民生活的干扰。

然而，在如此局促的城市环境中组装百米长的盾构机，本身就是一大难题。施工方中铁十一局创新性地采用了"分体始发"工艺——先将盾构机的刀盘和主机部分下井，其余台车组件留在地面，通过管线连接先行掘进，待掘进至一定距离后再分批下井对接。配合国家数字建造技术创新中心等科研平台的技术支撑，团队仅用41天便完成了传统方式需要2个月以上的装机始发工作，创下全国新纪录。

成渝中线高铁预计2027年建成通车，届时成都与重庆之间有望实现约50分钟直达，进一步加密成渝双城经济圈的交通联系。

参考来源：人民网

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