41天创全国纪录！国内最大直径盾构隧道贯通，成渝中线高铁全线隧道清零

5月22日，随着"成渝号"盾构机刀盘破土而出，成渝中线高铁全线控制性工程——蜀安隧道顺利贯通。至此，成渝中线高铁全线41座隧道全部贯通，桥梁、隧道等主体工程宣告全部完工，项目正式转入轨道铺设阶段。

蜀安隧道全长10380米，其中盾构段长9824米，开挖直径达14.5米，是目前国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧道。隧道穿越成都主城区密集建筑带，需下穿50余处重要构筑物，最大埋深62米，施工环境极为复杂。

最令人惊叹的是盾构机组装效率。由于始发井仅为长宽24米的狭小基坑，传统方式组装调试至少需要60天。中铁十一局项目团队依托国家数字建造技术创新中心等科研平台，创新采用平行交叉作业法，将盾构机拆解为8大模块同步推进，仅用41天便完成始发，创下全国纪录。

此外，项目团队联合华中科技大学丁烈云院士团队，全国首创"推进—拼装"并行施工技术，实现掘进与管片拼装同步作业，单日掘进效率提升35%以上。下穿西成高铁时，沉降数据被精准控制在0.8毫米，实现了"零沉降"目标。

成渝中线高铁正线全长约292公里，设计时速350公里，建成通车后成都至重庆最快约50分钟可达，将进一步完善成渝地区路网结构，助力双城经济圈建设。

（参考来源：中国铁建）

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