闹市区地下穿针引线！成渝中线高铁蜀安隧道如何实现地上无感

在成都主城区地下，一台开挖直径达14.5米的盾构机悄然掘进了近万米，沿途穿越50余处重要构筑物，地面交通却始终未受影响——这就是5月22日贯通的成渝中线高铁蜀安隧道交出的"成绩单"。

蜀安隧道位于简州站至成都站区间，全长10380米，其中盾构段9824米，最大埋深62米。由于途经区域高层建筑密集，项目最初曾规划高架方案，最终为降低对居民的干扰而改为全地下盾构施工。

然而，在主城区组装百米长的盾构机谈何容易？施工方采用分体始发工艺，先将刀盘和主机下井，台车部分留在地面，通过管线连接后逐步掘进、分批对接。依托国家数字建造技术创新中心等科研平台优化工艺，团队仅用41天便完成始发，创下全国纪录。

中铁十一局项目团队介绍，"成渝号"盾构机搭载地层界面识别、智能精准注浆等系统，可实时感知地层变化并自动调整掘进参数，沿线地铁、市政设施始终保持正常运行，真正实现了"地下动刀、地上无感"。

（参考来源：人民资讯、新华网）

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