拼装进度达93%！重庆黄桷沱长江大桥全力冲刺8月合龙目标

截至5月21日，重庆黄桷沱长江大桥全桥63个钢桁梁节段中已有59个完成吊装与滑移，整体拼装进度达到93%。目前各参建方正加紧施工，计划于今年8月实现主桥合龙。

黄桷沱长江大桥全长1260米，主跨765米，采用双塔三跨连续钢桁梁悬索桥结构，是当前世界级的大跨径路轨两用钢桁梁悬索桥，也是渝长高速复线连接道工程的关键节点。大桥桥塔设计采用"古城门"造型，与邻近寸滩长江大桥的"中国结"造型相映成趣，未来将成为重庆中心城区又一标志性跨江建筑。

作为长江上游技术难度最大的悬索桥之一，黄桷沱长江大桥拥有多项亮眼纪录：主缆单根缆力达4.2万吨，系长江上游缆力最大的悬索桥；主塔最高161米，成塔控制精度控制在1厘米以内；锚碇基坑最大开挖量达62.2万立方米，单个锚碇混凝土用量达8.7万立方米，单次最大浇筑方量达5200立方米。

在功能设计上，大桥上层为双向6车道城市快速路，下层两侧为双向4车道城市主干道，中间预留了轨道交通18号线三期通行通道，外侧同步设置人行道，实现了"路轨同层"的复合通行功能。

黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的控制性项目，该连接道全长约21.78公里，起于南岸区内环大佛寺南桥头立交，向东跨越长江后经两江新区唐家沱穿越铜锣山，横跨鱼复工业园区，最终接入渝长复线高速收费站。大桥建成后，将实现渝长复线高速便捷入城，有效分流内环和渝航大道的交通压力，并串联果园港枢纽与唐家沱、鱼嘴等重点发展组团。

（参考来源：南岸发布）

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