盾构零误差下穿运营隧道 杭州地铁15号线建设取得新突破

5月22日，杭州地铁15号线西山公园站至萧棉路站区间盾构右线顺利下穿彩虹快速路萧彩隧道，盾构机刀盘平稳驶出，标志着杭州地铁四期建设再迎关键节点。

此次下穿段施工难度极高：盾构隧道顶部距萧彩隧道底板仅8.1米，且需以约60度斜交角度直接切割并磨除隧道下方的临时立柱桩和地下连续墙等钢筋混凝土障碍物。加之地层呈"上软下硬"复合结构，盾构姿态控制和刀具磨损风险均显著增加。

项目团队以"毫米级"精度进行动态管控，加密自动化监测频次，严控掘进参数。施工期间合计推进32环，日均约5环，萧彩隧道变形监测最大值始终控制在1毫米以内，远低于10毫米的安全控制标准，实现了地层零变形、地表零沉降、对隧道结构零影响的"三零"目标。

杭州地铁15号线计划于2027年底建成通车，届时将进一步完善杭州轨道交通骨干网络，畅通城市南北发展大动脉。

参考来源：杭州日报

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