200吨碳减排量换来1.4万元！浙江首例电动船舶碳普惠交易落地

5月20日，一份特殊的交易合同在湖州签订——长三角生态能源碳汇基金与天能控股集团正式认购湖州港"东兴100""瑞港001"两艘电动船舶在核算周期内产生的200吨碳减排量，合同金额约1.4万元。这是浙江省首例电动船舶碳普惠交易，标志着湖州"全电航运"建设从绿色实践迈向了经济价值变现的新阶段。

全国首个电动船舶碳减排方法学填补空白

此次交易的减排量核算，依据的是国网湖州供电公司编制的《湖州市温室气体自愿减排核算方法（纯电动船舶运输）》。这是浙江省内首个电动船舶碳减排方法学，填补了碳普惠体系下电动船舶碳减排核算与核证的空白。

以"东兴100"纯电动货船为例，该船载重1600吨，满载续航可达300公里，理论年周转量为2430万吨公里。去年该船实际完成周转量1131万吨公里，耗电7.28万千瓦时，经核算实际减排量为88.2吨二氧化碳。

船上充电数据自动变"真金白银"

国网湖州供电公司项目负责人介绍，通过船上智能终端，充电量、航行里程等数据都能精准折算为不可篡改的减排数据，船东可直接将减排量出售给有购碳需求的企业，获得实实在在的经济回报。

湖州是全国唯一的内河水运转型发展示范区，湖州港承担了浙江省近40%的内河货物运输量。截至2025年底，湖州已累计淘汰老旧船舶505艘，建造新能源船舶30艘，常态化运营示范航线3条。据测算，电动船单船每年可节约能耗成本约20万元，减少碳排放约200吨。

当天，"全电智能航运实验室"也同步揭牌成立，将从政策、技术、设备等多维度推动内河航运向全域电动化、清洁化转型。

（参考来源：中国交通报）

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