崇启公铁长江大桥迈入合龙倒计时

近日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设迎来关键节点——南侧3号墩最后一节标准段钢梁成功吊装就位，大桥正式进入主桥合龙倒计时。

世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥

崇启公铁长江大桥全长4.1公里，主桥长2197.4米，采用双层钢桁梁结构，共设16个桥墩。作为世界最大跨度的公铁两用无砟轨道斜拉桥，项目对钢梁架设精度有着极为苛刻的要求。

施工中，项目团队采用边跨顶推与中跨单悬臂架设相结合的方案。在3号、4号墩位置，利用两台1100吨级架梁吊机进行对称施工，每完成一节段钢梁架设便同步挂设斜拉索。单个最重钢梁节段重量超过千吨，施工难度可想而知。

沿江快速客运新通道加速成型

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建成后，将构建起一条沿江快速客运新通道，对服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。崇启公铁长江大桥作为其中的关键控制性工程，其顺利合龙将为全线按期通车提供有力保障。

（参考来源：中国交通报）

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