41座隧道全部贯通！成渝中线高铁冲刺2027年通车

5月22日上午，随着一台直径14米的盾构机刀盘从地层中破土而出，成渝中线高铁全线控制性工程——蜀安隧道顺利贯通。至此，全线41座隧道全部打通，桥梁、隧道等主体工程宣告完工，项目正式转入轨道铺设阶段，全力冲刺2027年通车目标。

万米长隧"微扰动"穿越城市核心区

蜀安隧道全长10380米，是全线最长隧道，也是Ⅰ级风险隧道。其中盾构段长达9824米，开挖直径14.5米，为国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧道。

这条隧道的施工难度极高：它穿越成都城区密集建筑带，连续下穿绕城高速、既有运营铁路、地铁等50余处重要构筑物，最大埋深达62米。项目团队创新布设了全自动智能监测系统，依托盾构机载雷达自动检测和智能精准注浆等技术，实现了"微扰动无感穿越"，沿线交通始终保持正常运行。

50分钟直达！设计时速350公里、运营时速400公里

成渝中线高铁起于重庆北站，向西经两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区以及四川资阳、成都，最终引入成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里，开通后将以时速400公里运营。届时，成都至重庆最快仅需约50分钟。

目前，成渝中线高铁四川段已完成工程量的87.1%。长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部副指挥长王洋洋介绍，全线即将全面启动轨道铺设。

（参考来源：四川日报）

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