通苏嘉甬高铁跨海工程攻克强潮海域施工难题

近日，新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔成功封顶。该桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，也是我国"八纵八横"高铁网沿海通道的重点项目。

杭州湾是世界三大强潮海湾之一，强潮、急流、台风频发，年均涉水施工窗口期不足200天，施工环境极为严苛。主塔施工采用智能液压爬模系统，打造全封闭空中移动式建造工厂，将超高塔柱施工误差大幅缩小。海底基础则采用大型双壁钢围堰高精度同步下放工艺，并首创80米跨度预制混凝土箱梁建造技术，推行全桥装配化施工，既规避了海上高空作业风险、大幅压缩工期，又较好地解决了跨海高铁桥梁抗震、抗风、抗腐蚀等行业难题。

今年1至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%。金建高铁兰建段已让兰溪迈入高铁时代，杭台高铁温玉段将填补玉环铁路空白，淮蚌高铁预计10月开通后将把淮北至蚌埠通勤时间压缩至1小时内。长三角铁路网正加速织密，持续强化中心城市辐射能级。

参考来源：中国网

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