首榀箱梁浇筑成功！盐泰锡常宜铁路加速成网，填补江苏中部高铁空白

随着最后一车混凝土完成入模振捣，盐泰锡常宜铁路兴化陈堡制梁场首榀32.6米预制箱梁顺利浇筑完成。这标志着项目正式进入箱梁试生产取证阶段，全线架梁通道的打通进入倒计时。

盐泰锡常宜铁路是国家"八纵八横"高铁主通道的重要组成部分，也是江苏省"六纵六横"高铁网的骨干线路。线路北起盐城，经泰州、穿越长江后延伸至无锡、常州，最终抵达宜兴，正线全长约311公里，设计时速350公里。兴化陈堡制梁场承担着该标段825榀箱梁的预制与架设任务，占地达143亩。

面对体量大、标准高、工期紧的多重挑战，项目部引入了成品束智能整体穿束台车、自走行打磨机器人及自动驾驶新能源钢筋安装台车等一批智能化装备。首榀箱梁长32.6米、宽12.6米、高2.8米、重约697吨，一次性浇筑混凝土271.8立方米，最终圆满成功。

该线路建成后，将有效串联盐通铁路、沪宁沿江高铁等多条东西向干线，填补江苏中部纵向高铁通道的空白，对促进江苏南北跨江融合及长三角一体化发展意义重大。

参考来源：人民交通

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