上海轨道交通19号线进入盾构施工阶段 首台盾构在复杂工况下顺利始发

近日，上海轨道交通19号线江杨南路站至泰和路站区间下行线盾构顺利始发，标志着19号线正式迈入盾构施工阶段。

该区间下行线隧道全长约1467米，需从江杨南路站东端头井出发，平行侧穿宝钢厂区，斜交下穿既有18号线区间隧道后向北转弯，下穿蕰藻浜及两岸码头，最终抵达泰和路站。作为19号线首台始发盾构，工程面临软土富水、下穿运营地铁、穿越河流及码头等多重风险叠加的复杂工况。

建设集团第二分公司坚持方案先行、风险预控，牵头各参建单位系统开展地质研判、工序推演和应急演练，将始发流程以操作手册形式分解到每一步、交底落实到每一人。盾构始发采用水泥系（MJS工法桩）加冻结（水平、垂直）复合加固工艺，并安装洞门止水密封装置。同时落实领导带班制度，确保始发阶段各项工作安全受控。

（参考来源：申通建设）

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