穿越3条地质破碎带和92%软弱围岩 通铜高速和坳岭隧道双线顺利贯通

近日，由中交二公局六公司承建的通铜高速T2标项目和坳岭隧道实现双线贯通。这条全长640米的隧道是全线施工难度最大、管控要求最严苛的隧道工程之一。

和坳岭隧道左洞洞口段地质条件极为复杂，超浅埋段落长达50米，埋深仅1.5至5米，掌子面渗水频发。隧道洞身需穿越3条地质破碎带，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比高达92%，围岩破碎松散，施工安全风险极高。

为攻克难题，项目团队多次实地勘查，结合监控量测与洞口地形数据优化方案，果断调整开挖方法，科学选定贯通点里程。施工中严格遵循"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"原则，采用三台阶预留核心土工法，配合增设锁脚锚杆、加密超前锚杆、超前钻孔引排水及地表防渗处理等强化措施，最终实现双线安全贯通。

通铜T2标段位于江西省九江市修水县，路线全长12.36公里，为双向四车道、设计时速100公里，包含大桥9座、中桥3座、中隧道1座、涵洞105道及互通立交2处。项目建成后将加快咸宁经宜春至韶关运输大通道建设，完善区域高速公路网络。

（参考来源：国际在线）

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