全国首例超大直径盾构洞内全流程作业 深汕铁路龙岗隧道始发掘进

近日，深汕铁路关键控制性工程——龙岗隧道横岗段正式开启盾构掘进。一台开挖直径达14.31米的超大直径盾构机在深圳龙岗园山地下洞室顺利始发，创下全国首例超大直径盾构洞内全流程作业的先例。

深汕铁路是国家"八纵八横"高铁网沿海通道的关键工程，线路全长125.486公里，设计时速350公里，建成后深圳至深汕合作区将实现30分钟直达。龙岗隧道全长18.191公里，横岗段长10.307公里，采用"矿山法+盾构法"组合施工。由于盾构段最大埋深97米，紧邻城区密集建成区与水源保护区，不具备常规地面始发条件，项目团队创新实现了盾构机洞内组装、空推、始发、接收、拆解及回拖全流程作业，并首创原位翻身、无托架长距离空推、无负环始发等多项新工艺。

本次启用的盾构机总长120米，搭载智能监测与远程操控系统，同步应用"深远大模型"保障复杂地段施工安全。与传统方案相比，洞内全流程作业大幅减少了占地面积，降低了对城市环境的干扰，为城市核心区高铁隧道建设探索出绿色智能建造新路径。

（参考来源：深圳特区报）

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