济南轨道交通7号线攻克超深硬岩与密集溶洞 两区间右线顺利洞通

5月19日，济南轨道交通7号线建设传来捷报：龙奥大厦站至牧牛山公园站、牧牛山公园站至历下广场站两个区间右线相继顺利洞通，项目团队连续攻克超深硬岩与密集溶洞两大施工难题。

龙奥大厦站至牧牛山公园站区间是全线最长的超深硬岩段，全长1757米，最大覆土深度达139.46米，相当于在地下46层楼的深度掘进。岩石强度最高突破110MPa，远超普通混凝土。对此，项目团队为盾构机量身定制了高强度刀盘与专用刀具，并全程布设24小时自动化沉降监测系统，配合超前地质预报技术提前研判地层风险，最终实现了对周边环境"零沉降、零扰动、零影响"。

牧牛山公园站至历下广场站区间则面临完全不同的挑战——隧道全程穿越中风化石灰岩地层，溶洞密集、形态复杂，盾构掘进犹如在"蜂窝煤"中穿行。加之沿线市政管线纵横交错，安全管控要求极高。项目团队成立专项攻坚小组，特邀行业资深专家全程参与，对每处溶洞提前探测、分类处置，做到"一洞一方案"，并严格执行三级质量管控，关键工序由监理全程旁站，确保了盾构安全平稳穿越。

截至目前，7号线全线23座车站中已有15座完成主体结构封顶，13个区间实现双线贯通。

（参考来源：舜网）

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