盐宜铁路京杭运河特大桥北阳湖工点下部结构全面完工 多项创新技术破解水域施工难题

近日，随着最后一方混凝土灌入249号墩身模板，由中铁九局承建的盐宜铁路京杭运河特大桥北阳湖工点桥梁下部结构全面完工，为后续架梁及上部结构施工奠定了坚实基础。

北阳湖工点是盐宜铁路10标段的"咽喉工程"，全长930米，设计钻孔桩226根、承台28座、墩身28座。该段落是全线施工难度最大的水域段落之一，地质条件复杂、水位波动频繁、环保要求严苛。

面对多重挑战，项目部最终确定采用双排钢管桩围堰方案，并创新应用了多项技术亮点：一是"以桩代围"技术，将钢管桩的支护与止水功能合一，通过桩间填充黏土并增设土工格栅防渗层，形成"刚柔并济"的复合围堰；二是模块化快速施工，采用"工厂定制+现场拼装"模式打造标准化钢管桩单元，整体抗倾覆系数不低于2.5；三是全生命周期成本管控，通过材料回收与工序优化，单项目碳排放降低15%，契合"双碳"战略目标。

中铁九局盐宜铁路10标项目副经理潘宇飞表示，工点已成功克服汛期施工、环保管控等多重挑战，下一步将全面转入上部结构施工阶段，力争早日实现通车目标。

（参考来源：文汇报）

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