跨越饮用水源保护区 深汕铁路深圳水库特大桥首墩成功出水

5月18日，随着最后一方混凝土浇筑到位，新建深圳至深汕合作区铁路深圳水库特大桥2号墩顺利完成出水面施工，标志着该桥正式由水下基础作业转入水上墩身主体结构施工阶段。

这座全长631.2米的特大桥横跨深圳水库，桥面宽度覆盖110米的二级饮用水水源保护区，施工区域生态敏感度极高、环保准入门槛极为严格，被列为全线重难点控制性工程。此次出水的2号墩为圆端实心墩结构，墩体总高30米，首次浇筑段高度为6.5米。

施工方表示，面对环保红线紧、技术难度大的双重压力，项目部制定了四项针对性举措：一是严格执行水源地施工环保专项方案，全链条控制污染排放；二是落实标准化作业与常态化隐患排查，保障安全质量双达标；三是主动协调各方，高效破解水域施工中的资源调配与审批难题；四是针对大体积混凝土易开裂的技术痛点，采用分层浇筑配合预埋冷却水管与实时测温系统，动态管控内外温差，有效规避结构裂缝风险。

据介绍，深汕铁路正线全长125.5公里，自深圳西丽站引出至深汕站，是粤港澳大湾区轨道交通骨架网的重要组成部分，建成后将显著增强湾区核心城市的辐射带动能力。

（参考来源：工人日报客户端）

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