相当于3.6座埃菲尔铁塔用钢量！重庆凤来大溪河特大桥首块桥面板精准落位

5月16日傍晚，随着一块重约22吨的钢筋混凝土桥面板在百米高空完成毫米级精准落位，重庆武隆至两江新区高速公路凤来大溪河特大桥正式迈入施工冲刺期。这座主跨达580米的上承式钢桁拱桥，以多项"世界之最"的硬核指标，刷新了人们对山区大跨度桥梁建设的认知。

据了解，凤来大溪河特大桥全长1136.7米，桥面距河面最大高差超过310米，大致相当于104层高楼的垂直高度。全桥总用钢量高达2.58万吨，约等于3.6座埃菲尔铁塔的钢材用量，在同类山区桥梁中极为罕见。此次吊装的首块桥面板长4.6米、宽4米，由缆索吊机在1小时内完成提升、移位与落位，精度完全满足设计要求。

作为武两高速全线的"咽喉工程"，大桥融合了钢桁架与拱式结构的双重优势，竖向和横向刚度均十分突出，能够有效适应峡谷地带的复杂地质条件。全桥共需安装528块同类桥面板，后续施工团队将以流水作业模式推进剩余安装及湿接缝浇筑等工序。

武两高速全长约37公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，计划2026年全线通车。届时，武隆至两江新区车程将压缩至1小时以内，不仅能串联仙女山、白马山等旅游资源，更将助力渝东南地区深度融入成渝地区双城经济圈。

参考来源：上游新闻

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