水下89米深掘！崇太长江隧道冲刺最后2公里，将成全球首条过江不减速高铁隧道

在长江水下89米处掘进，相当于在嫩豆腐上打孔还不能让豆腐散——这就是崇太长江隧道建设者们面对的极限挑战。 5月13日传来消息，项目盾构机本月底将再次出发，向隧道最后2公里发起全面冲刺。

崇太长江隧道全长14公里，连接上海崇明与江苏太仓，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。隧道采用我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机，直径15.4米，核心部件全部实现国产化。

之所以选择在水下89米深处穿越，是为了避开长江刀鲚水产种质资源保护区核心区域，最大限度减少对江底生态的扰动。未来通车后，高铁将以350公里时速在隧道内全速通过，从上海到成都的旅行时间将由12小时缩短至7小时。

参考来源：环球时报、央视新闻客户端

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