公铁同桥再提速：马鞍山长江公铁大桥公路接线右幅边跨成功合龙

5月10日凌晨3时，巢马高铁马鞍山长江公铁大桥公路接线工程重难点控制性工程——右幅边跨合龙段混凝土浇筑圆满完成，这座上跨长江右岸大堤的大跨度连续梁取得关键突破。

此次合龙的连续梁全长338米、主跨158米，为全线同类桥梁中跨径最大者。梁体采用单箱单室、变高度变截面设计，运用菱形挂篮对称悬臂浇筑工艺分节段推进。施工面临多重挑战：上跨长江右岸大堤堤顶交通繁忙、防洪标准严苛，需兼顾通行安全与防洪要求；高空作业风险高、线性控制精度严；加之昼夜温差大对混凝土质量影响显著，施工组织难度极大。

马鞍山长江公铁大桥公路接线工程是大桥的重要配套，实现了公路与铁路无缝衔接——上层为双向六车道快速路，下层通行高铁，形成"公铁联运"立体格局。项目建成后，将进一步完善区域立体化交通网络，有效缓解跨江通行压力。

参考来源：马鞍山发布

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