皖江第一跨 地下铸基：芜湖泰山路长江大桥南锚碇地连墙全部完工

5月10日，芜湖泰山路长江大桥主航道桥南锚碇地连墙施工全面收官。这座被称作"地下城堡"的巨型基坑支护结构，历经137天攻坚、浇筑混凝土逾5万方、安装钢筋超9000吨后终于初具规模，为后续锚碇基坑开挖及悬索桥主体施工打下坚实根基。

作为安徽省最大跨径桥梁，该桥主航道桥采用悬索桥方案，主跨达1410米，素有"皖江第一跨"之称。此次完工的南锚碇地连墙纵向83米、横向81.5米、深56米，体量相当于18个标准篮球场叠放、高度等同19层楼，由8个半圆隔舱与4个矩形隔舱交错咬合，俯瞰形似一朵盛开的梅花，兼具力学性能与视觉美感。

值得关注的是，该地连墙采用了小直径连拱复合式结构，属世界首创，同时承担临时支护与永久受力双重功能。而锚碇所处位置为临江深厚淤泥质黏土地层，成槽过程中极易发生变形坍塌，在深厚软弱地层中实施超长槽段施工，在地连墙领域尚属首例，可供参考的成熟经验几乎为零。

面对原设计141幅槽段带来的接头多、渗漏风险高、施工效率低等现实难题，项目团队首创"三槽合一"工艺——将两个一期槽段与一个二期槽段合并为大槽段，实现"三幅一次成槽、同步浇筑"，单幅最大长度达18.05米，刷新地连墙最长槽段施工纪录。工艺优化后，槽段总数缩减至117幅，减少24幅接头及接缝，节约工期30天以上，墙体整体性显著提升。

施工全程，智能建造技术贯穿成槽、钢筋笼下放、混凝土浇筑各环节，平均1.1幅/天的施工速度刷新了悬索桥锚碇地连墙施工的世界纪录。

参考来源：中交二航局

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