长江之下75米：国产超大盾构刷新水下隧道掘进深度纪录

在长江入海口江苏南通段，一条直径16.6米的钢铁巨龙正悄然潜行至江底75米深处。近日，由中国铁建铁四院设计、中铁十四局承建的海太长江隧道掘进至最低点，创下国产超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，也是目前国内最大直径长江隧道掘进的最深纪录。

75米是什么概念？相当于在水下25层楼的深度开挖一条双车道公路隧道。在这一深度，隧道顶部承受的水压接近0.75兆帕，每平方米面积上承受约75吨的水推力。同时，长江底部分布着粉细砂、粉质黏土等多层软弱地层，盾构机既要"扛住"巨大水压，又要"穿稳"松散地层，技术难度可想而知。

海太长江隧道是国家重点工程，建成后将成为连接张家港与太仓的过江通道，对推动长三角跨江融合发展具有重要意义。隧道全长约39公里，其中过江段约11公里，采用直径16.6米的超大盾构机掘进，这一尺寸在国内水下隧道中首屈一指。

此次抵达75米最低点，标志着隧道已顺利穿越长江最深处，后续将逐步爬升至对岸接收井。建设团队表示，接下来的仰坡段掘进同样面临水土压力骤变和地层稳定性控制等挑战，各项监测和应急预案已全部就位。

参考来源：中国铁道建筑集团有限公司

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！