盾构在运营地铁"头顶"悄然穿过：深惠城际刷新下穿最小净距纪录

2026年4月30日，粤港澳大湾区城际铁路建设写下浓墨重彩的一笔——深惠城际铁路怡海站至鲤鱼门站区间成功下穿已运营的深圳地铁11号线，刷新国内大直径盾构在复合地层中下穿运营地铁线路的最小净距纪录。

这一工程的惊险程度，堪比"在飞行中的飞机下方挖隧道"。下穿段地层呈现典型的"上软下硬"特征：上层为软弱淤泥质土，下层为坚硬花岗岩。盾构掘进时，稍有不慎就可能引发地层扰动和水土流失，导致上方地铁隧道道床变形，极端情况下甚至威胁列车运行安全。

承建方中国水利水电第八工程局采取了多重保障措施。盾构机选用大直径泥水平衡机型，通过精确控制开挖面压力和掘进参数，最大限度减少地层损失。同时，在地铁隧道下方布设密集的自动化监测点，实时捕捉沉降、位移等微小变化，一旦数据异常立即触发预警并调整施工参数。

深惠城际作为连接深圳与惠州的城际大动脉，是粤港澳大湾区城际铁路网的关键一环。怡鲤区间的顺利贯通，为全线剩余盾构段施工积累了宝贵经验，也为大湾区高密度城市群中城际铁路与城市地铁近距离交叉施工提供了可复制的技术范本。

参考来源：金台资讯

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