世界最长跨海高铁大桥主塔封顶，杭州湾上筑起钢铁脊梁

5月6日，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建设取得重大突破。由上海国铁建管公司建设管理、中交二航局承建的南航道桥首座主塔成功封顶，项目建设正式转入钢桁梁架设与斜拉索安装新阶段。

杭州湾跨海铁路大桥是通甬高铁（南通至宁波）的控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。大桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥组成。

此次封顶的160号主塔高157.5米，相当于56层楼高。塔身采用钻石型钢筋混凝土结构，桥面以上为流畅倒Y形，桥面以下向内收束为钻石形，兼具力学稳定、抗风抗震性能与现代桥梁美学。南航道桥主跨达364米，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。

杭州湾素以强潮、急流、台风频发著称，年均六级以上大风约180天，最大潮差近9米，涉水施工窗口期每年不足200天。极端海洋环境对施工组织和技术保障提出了极高要求，建设团队正全力攻克后续钢桁梁架设等关键工序。

参考来源：上铁集团政务号

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