雄忻高铁山西段全面铺轨，30‰长大坡道运输难题成功破解

5月7日，雄忻高铁山西段全面进入铺轨施工阶段，标志着这条山西首条设计时速350公里高速铁路建设迈入新阶段。

雄忻高铁铺轨施工横跨河北、山西两省，总长716公里，需铺设道岔178组，全线桥隧占比高达88%。其中山西段共有隧道11座，约占线路总长的46.9%，多处隧道地段存在30‰连续长大坡道，给长轨运输和机车制动带来严峻挑战。

为破解30‰坡道运输难题，国铁太原局大西铁路客专公司与中铁三局联合编制专项方案：通过减少单列钢轨装载数量、增加牵引机车配置，并设定制动效能监测阈值，一旦异常即自动报警并限制牵引，确保运输安全。

施工现场投入铺轨设备2套及长轨运输车、重型轨道车、移动式闪光焊机等大型机械30余台，高峰期500余人同时作业，单日最高可铺设轨道10公里。同时采用国内先进的轨道铺设信息化系统，通过无线网络传输与定位导航技术，实现铺轨作业管理信息化、可视化。

雄忻高铁正线全长约342公里，是国家"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，建成后将极大改善山西中北部地区铁路通达条件。

参考来源：中国雄安政务号

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