深汕高铁：突破两大节点，都市圈轨道加速成形

近日，深汕高铁建设再获新进展，突破两大重要节点，轨道上的“深圳都市圈”正加速成形。

在深圳市龙岗区园山地下105米深处，开挖直径14.31米、长达130米的“拓荒牛”盾构机完成台车与主机的精准对接，深汕高铁龙岗隧道横岗段盾构机全部组装完毕。这是全国首例采用洞内分体空推工法完成设备组装的大直径盾构机。龙岗隧道横岗段位于深圳核心地带，地面建筑密集、交通流量大，同时紧邻东江二级水源保护区，传统地面始发井不具备实施条件。为此，建设团队创新采用“斜井运输 + 洞内组装”技术方案，克服后配套行走导台精准浇筑、预制箱涵同步拼装、长距离牵引姿态控制等难题，最终实现“拓荒牛”盾构机洞内成功组装，填补了国内高铁隧道洞内盾构全流程施工的关键技术空白。

与此同时，深汕高铁深汕站主体混凝土结构也正式实现封顶。该站是深汕铁路与广汕铁路的重要交会点，项目总建筑面积35.6万平方米，站场规模为5台13线。其站房建筑整体采用“东站 + 西城”布局，是站城融合新型站房的代表项目。

深圳市交通部门相关负责人介绍，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频通联功能，建成后深汕特别合作区到南山区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

参考来源：央广网，来源：深圳特区报相关报道

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