江苏京杭运河特大桥：主塔首对斜拉索安装完成，公铁水联运体系再添新翼

近日，江苏235国道云帆大道京杭运河特大桥及接线工程施工项目（G235-YFDQ-SG标段）迎来重要进展，主塔首对斜拉索安装完成，标志着大桥建设迈入新阶段。

235国道云帆大道京杭运河特大桥及接线工程为235国道宿迁城区段工程先行实施路段，全长2.74公里，采用双向六车道一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时。项目全线设置京杭运河特大桥一座，桥长1.17公里，主桥采用斜拉桥结构，主跨300米，主塔高106.435米。

斜拉索作为斜拉桥的关键受力构件，此次安装的首对斜拉索长度约48米，采用平行钢丝斜拉索，单个主塔两侧各布置17对，全桥共136根斜拉索。斜拉索两端配装冷铸锚，塔端为张拉端、梁端为固定端，梁、塔端均采用钢锚箱锚固。拉索用钢丝采用高强度低松弛热镀锌钢丝，抗拉强度为1770MPa，采用内层黑色高密度聚乙烯、外层彩色高密度聚乙烯护套双层防护，确保斜拉索的耐久性和安全性。

项目团队精心组织、科学策划，细化钢梁安装顺序与步骤，全面检查桥面吊机等设备并开展多次安全交底，确保首对斜拉索顺利挂设。项目建成后，将与京杭运河宿迁港、潍宿铁路共同构建起宿迁“公铁水”联运体系，丰富宿迁交通运输结构，为运河两岸交通运输提供新选择，对完善宿迁地区国省干线路网布局，促进地方经济社会发展起到关键作用。

参考来源：中国水运网

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