狮子洋大桥：锚碇锚块施工完成，粤港澳大湾区“超级工程”再添新彩

“五一”假期期间，粤港澳大湾区又一座“超级工程”——狮子洋通道项目全线不停工，近6000名建设者坚守岗位，全力推进工程建设。5月2日，狮子洋大桥锚碇锚块施工顺利完成，为后续索鞍安装、先导索过江等关键工序的推进奠定了坚实基础。

狮子洋大桥分东、西两个锚碇，锚碇由基础、锚固系统与锚体组成。其中，锚块是锚体的核心受力结构，未来大桥超25万吨的主缆缆力都将由锚碇支撑。大桥锚碇最大基础直径约130米，相当于两个标准足球场的大小，东锚碇锚块的混凝土浇筑量约10万立方米，总重达25万吨，其单次最大浇筑量创下同类工程之最。

面对大体积混凝土施工中因水化热积聚导致的内外温差裂缝风险，项目团队自主开发拌合站智能加冰系统，保障混凝土出机温度控制在28摄氏度以内；创新应用基于BIM技术的混凝土温控系统，实时监测内部温度，确保冷却水持续稳定循环，有效导排出混凝土内部积聚的水化热。同时，通过合理划分施工分层与分块，优化浇筑次序，严格控制单次浇筑厚度与速率，并及时覆盖保温棉，为锚块穿上“保暖衣”，确保内外温差稳定在13摄氏度以内。此外，还创新应用玄武岩纤维网格作为核心防裂增强层，显著抑制了温度收缩与干缩裂缝的产生与发展。

目前，锚碇还在紧锣密鼓进行门架安装、散索鞍支墩等剩余工程施工，计划今年完成锚体施工，为后续大桥主缆架设奠定基础。狮子洋通道建设工期已经过半，部分互通、引桥等引线工程的建设进度已超过50%，当下正进行箱梁架设、桥面板安装等施工，通道的雏形已经显现在珠江口。

参考来源：广东交通集团

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