长赣高铁井冈山隧道：智能建造引领，加速推进革命老区交通升级

“五一”假期，长赣高铁的控制性工程——井冈山隧道内建设正加速推进。智能化设备高效运转，建设者们全力以赴，利用施工“黄金期”推动隧道建设取得新进展。

井冈山隧道全长14116米，是长赣高铁全线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道地处罗霄山脉核心区域，地质条件极为复杂，多次穿越岩溶、岩爆等不良地质，施工难度和安全风险都非常高。

建设团队采用了全工序机械化与智能建造技术，通过雷达探测、水平钻探等手段精准研判地质，在隧道中段设置了853米斜井，形成4个作业面同步掘进，有效缩短了施工周期。洞内科学布设了9大作业线，实现协同高效的流水化施工，三臂凿岩台车、拱架安装机、钻锚注一体机、湿喷机械手等大型机械悉数上阵。相较传统的钻爆法施工，工作面作业人员的数量减少约30%，整体作业效率稳步提升约20%。

长赣高铁全长429.5公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。通车后，长沙至赣州将由4小时缩短至1.5小时，同时也结束了井冈山市、永新县等地不通高铁的历史。目前，井冈山隧道已顺利完成正洞开挖支护150米、斜井开挖支护310米，隧道内各工序衔接紧密运转有序，“五一”假期期间，450名建设者坚守岗位，全力保障隧道安全优质高效推进，为革命老区的交通升级和经济振兴贡献力量。

参考来源：大江网

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