深汕高铁建设新节点：深汕站主体混凝土结构封顶

4月28日，位于深汕特别合作区的深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，这一重要节点的完成标志着深汕高铁建设进入了新的阶段。

深汕站位于深圳市深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是大湾区标志性枢纽门户。作为未来承接广深、辐射粤东的关键交通场站，深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。

站房建筑整体采用“东站 + 西城”布局，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三部分组成，是站城融合新型站房的代表项目。项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房4.8万平方米，站场规模5台13线（广汕场3台7线、深汕场2台6线）。

在建设过程中，建设团队面临着诸多挑战。广汕高铁已通车运营，途经施工区域限速160公里/小时。为确保营业线施工安全，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，并在桥墩上布设监测点，加强施工过程监测与日常巡查，确保施工与既有线运营“两不误”。自开工以来，团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，如期实现了深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。

该项目建成后，乘高铁至深圳约30分钟、到广州约40分钟、至汕头约50分钟，将有力推动深汕一体化，完善大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。

参考来源：深圳特区报

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