珠肇高铁跨广明特大桥：连续梁合龙，打通架梁通道“咽喉关卡”

近日，珠肇高铁跨广明高速公路特大桥(64 + 108 + 64)m连续梁成功合龙，这一关键节点的突破，标志着珠肇高铁高肇段项目建设取得重大进展，成功打通了架梁通道“咽喉关卡”，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。

跨广明高速公路特大桥全长7.6千米，共设6联连续梁，本次合龙的(64 + 108 + 64)m连续梁上跨广明高速公路，既是整座大桥的控制性工程，也是全线架梁通道的关键节点。该连续梁采用智能悬臂造桥机施工，所跨越的广明高速公路为双向6车道，车流量大，桥梁主线与公路夹角60度，梁底距离公路面最低高度仅7.23米，且桥墩临近燃气管道，施工环境复杂、安全风险高、施工难度大，是珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。

珠肇高铁作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》重点工程，设计时速350公里，线路全长184.5公里，串联珠海、江门、佛山、肇庆四市，向北可无缝衔接贵广、南广铁路，是珠三角枢纽机场(广州新机场)集疏运体系的骨干线路。项目建成通车后，将实现轨道交通与航空运输的无缝换乘，推动珠三角主要城市间“1小时通达”成为现实，为广东省“12312”出行交通圈建设提供重要支撑，对完善粤港澳大湾区综合立体交通网络、促进区域协同高质量发展具有深远意义。

参考来源：中新网

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