李埠长江公铁大桥：跨越荆江大堤，书写工程新辉煌

近日，李埠长江公铁大桥项目迎来重大进展，跨荆江大堤132米简支钢桁梁吊装全部完成，这一里程碑式的成果标志着项目关键节点取得重大突破，为后续上部结构施工筑牢了坚实根基。

李埠长江公铁大桥坐落于湖北省荆州市，是荆岳城际铁路（荆荆高铁南延）、二广高速荆州段改线及一级公路共用的关键过江通道。其采用公铁合建方案，上下两层布局巧妙，上层为双向6车道高速公路，下层中间是铁路，两侧为一级公路，公铁合建范围长约7.91公里。

此次跨大堤的132米钢桁梁位于1标段中间位置，上跨一级堤防的荆江大堤，且大堤公路车流量大，施工环境极为复杂，堪称项目核心控制性工程。该桥创新采用四主桁132米钢桁梁设计，钢梁总重约6300吨，分10个节段，标准节间长13米。自去年8月初首节钢桁梁吊装启动，历经264天连续奋战、400余次吊装作业，这座国内首个四主桁简支钢桁梁顺利完成吊装。

面对钢桁梁杆件重量大、结构尺寸长以及大堤两侧10米内严禁施工区域限制等难题，吊装及安装过程工艺复杂、安全风险突出、精度控制难度高。项目团队在施工工艺上采用“杆件原位无应力拼装”技术，各节段钢桁梁通过“工厂化制造、单元件运输、现场拼装”模式，利用履带吊机和桥面吊机协同作业，将398个2吨至68吨重的零件逐一吊装至30米高空，分10个节段进行原位拼装架设。在安全管控方面，严格落实班前培训、安全交底制度，定期开展机械专项隐患排查，组织多轮次安全警示教育，针对高风险工序领导班子全程带班生产，确保责任到人、管控到位。

接下来，项目管理团队将持续严把工程质量、安全、进度关，加快推进桥梁上部结构施工，为李埠长江公铁大桥早日建成通车全力以赴。

参考来源：中交二航局

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