津潍高铁津沽海河隧道：进入无砟轨道施工，助力区域协同发展

日前，津潍高铁津沽海河隧道顺利完成首段板式无砟轨道底座混凝土浇筑，标志着该项目进入无砟轨道施工阶段。

津潍高铁津沽海河隧道长6.9公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是海河第一条高铁隧道，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁十四局承建。该隧道无砟轨道线路总长7784米，采用双线设计。施工区域工程地质条件复杂，隧道内有四处转弯，最大转弯半径达4000米，轨道定位精度须达到毫米级标准，施工质量要求很高。

为确保施工质量，项目团队提前编制了科学完善的施工方案及首件工程实施计划，优化资源配置与施工组织，并建立起全流程质量管控体系，对施工各环节进行精细把控。从原材料的选择到施工工艺的执行，每一个细节都严格把关，确保无砟轨道的施工精度和质量。

作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构。它将加强京津冀地区与山东半岛城市群之间的联系和交流，促进区域间的资源共享和优势互补，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。同时，也将为旅客提供更加便捷、高效的出行服务，推动区域经济的快速发展。

参考来源：相关铁路建设报道

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