攀盐高速控制性桥梁开始主体工程施工，通车后攀枝花至盐源2小时可达

4月21日，攀枝花至盐源高速公路（以下简称“攀盐高速”）迎来关键进展——控制性工程半边街金沙江特大桥主墩首桩顺利浇筑，标志着这座大桥迈入主体工程实质性施工阶段。据悉，攀盐高速全线通车后，攀枝花至盐源的车程将从5小时缩短到2小时。

半边街金沙江特大桥位于四川省攀枝花市格里坪镇，是攀盐高速路线中跨越金沙江天堑的关键控制性工程。大桥索塔高170米，下设独立承台与群桩基础，共布置24根直径3米、长38米的钻孔灌注桩。

此次浇筑的首根桩基为索塔4号桩基，因桥址区域地质条件复杂，岩层强度高，常规旋挖工艺难以成孔。项目建设团队反复论证后，提出采用冲击成孔施工工艺，利用钻头强大的冲击动能破碎岩土体，辅以泥浆护壁、双泵循环除渣技术，确保孔内泥浆性能稳定，突破了常规旋挖“钻不进、成孔难”的技术瓶颈。

值得一提的是，半边街金沙江特大桥桥面全宽由37.8米渐变至50.99米，变宽幅度达13.19米，是目前国内主跨变宽幅度最大的双向四车道高速公路斜拉桥。这种“宽窄渐变”的独特设计，可有效提升行车平顺性与通行安全，彰显桥梁设计的科学性与前瞻性，为新时代山区高速公路桥梁建设树立新标杆。

攀盐高速公路项目属国家“十四五”规划重大项目，项目全长约131.3公里，其中攀枝花境内约86.3公里，凉山州境内约45公里，全线双向四车道，设计时速80公里，共设桥梁67座、隧道20座、互通式立交10处，桥隧比高达80%。项目于2025年9月启动施工，预计建设工期6年。

参考来源：封面新闻

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