西塱隧道：“天佑号”盾构机掘进突破2000米，广南联络线建设加速

4月18日，新建广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）的控制性工程——西塱隧道建设传来喜讯。承担西塱竖井至三山竖井区段4196米掘进任务的“天佑号”盾构机，累计掘进里程突破2000米，项目攻坚取得了阶段性重要进展，为全线按期推进筑牢了坚实基础。

自2025年7月底顺利始发以来，“天佑号”盾构机保持着安全高效的掘进态势，连续8个月掘进进尺超计划目标，最快月度掘进达306米，单日最高进尺16米，在复杂地质与密集敏感环境中实现了均衡高效施工。

广南联络线盾构施工被誉为“地下穿针引线”，技术难度与安全管控要求极高。施工区段地质条件复杂、环境敏感点密集，掘进全过程需精细控制地层扰动。此外，超深竖井材料吊运量大、作业空间受限等多重瓶颈，也对施工组织与技术保障提出了严苛挑战。

为应对这些挑战，建设团队联合参建单位开展技术攻关，为“天佑号”量身定制专项施工方案，以创新举措破解工程难题。目前，西塱隧道预计于2026年12月实现隧道贯通，隧道掘进施工进度已完成65%。

据悉，“天佑号”盾构机将继续向三山竖井方向掘进，后续还将面临长距离复杂地层、珠江水系等多重挑战。建设团队表示，将持续强化智能监控与风险管控，确保工程稳步推进。

广南联络线是粤港澳大湾区综合交通网络的关键工程，建成后可实现广州站与广州南站15分钟快速直达，串联广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升湾区轨道交通互联互通水平，为粤港澳大湾区一体化高质量发展注入强劲动能。

参考来源：广州日报

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