西香高速理塘河特大桥缆索吊系统全面就位，施工进入新阶段

2026年4月16日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）理塘河特大桥建设现场传来喜讯，4套60吨缆索吊系统全面布置完成并通过试吊验证，标志着这座世界最大跨度高速公路无塔悬索桥正式进入大规模、高频次吊装施工阶段。

理塘河特大桥位于盐源县与木里藏族自治县交界的V形峡谷中，缆跨达696米，桥址地处锦屏一级电站库区尾部，水位季节性落差大，不具备水上运输条件。木里岸地形险峻、悬崖耸立、无路可通，常规施工设备无法抵达作业点，建设条件极为艰苦。为破解这一难题，项目团队采用缆索吊系统作为“破局关键”，构建了“3吨临时索道+15吨辅助缆索吊+60吨主缆索吊”三级渐进式架设的全链条吊装体系。

3吨临时索道作为施工前期的“物资摆渡车”，承担基础物料运输任务；15吨辅助缆索吊负责搭建木里岸作业钢平台、隧道锚洞口操作架等关键设施；60吨主缆索吊系统则作为“重载核心”，具备大吨位、大跨度、高协同、智能可控等特点，4套系统同步运行时最大联合载重可达240吨，能够满足主桥大型构件吊装需求，大幅提升施工效率。

随着缆索吊系统的全面就位，理塘河特大桥主体施工进程将全面提速，有力推动西香高速木里支线早日建成通车。项目建成后，将结束木里藏族自治县不通高速公路的历史，使盐源县、木里藏族自治县融入西昌“2小时交通圈”，进一步完善区域综合交通路网，激活沿线经济发展动能。

参考来源：中国公路网

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