黄百铁路贵州大木山隧道贯通，为西部陆海新通道建设按下“快进键”

4月16日上午9时32分，西部陆海新通道重要组成路段——贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）全线重点控制性工程大木山隧道顺利贯通。这一重大节点的突破，犹如为黄百铁路全线按期建成通车按下了一个有力的“快进键”。

大木山隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，全长2456米，设计为单洞单线隧道。作为全线Ⅰ级高风险隧道，其施工难度堪称“地质博物馆”。这里不仅面临顺层偏压、岩溶等复杂不良地质的叠加挑战，更需穿越长达2224米的低瓦斯区段，安全风险极高，施工团队可谓是“在火山口上施工”。

面对地质复杂与瓦斯防控的双重难题，施工团队秉持“科学统筹、精细管控、安全优先”的理念，创新构建了“瓦斯双重防控 + 标准化管理”的管控模式。通过自动监测设备与人工瓦斯巡检形成双向联动，成功实现了对瓦斯风险的“秒级响应”与全链条闭环管理，为隧道安全掘进筑起了一道坚不可摧的铜墙铁壁。

黄百铁路全长约315公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里。线路北起沪昆铁路普定县黄桶站，南至广西百色站，衔接南昆铁路，是西部陆海新通道西线主通道的关键组成部分。其中贵州段正线长约173公里，桥隧比高达81.6%，沿线穿越苗族、瑶族、布依族等少数民族聚居区和百色革命老区。

该条铁路建成通车后，将进一步织密贵州铁路网，为贵州开辟一条通往广西北部湾港群最便捷的陆海大通道。这不仅将加速西部陆海新通道国家战略的落地实施，更对促进黔桂两省（区）资源联动、推动民族地区和革命老区经济社会高质量可持续发展具有深远的战略意义。

参考来源：贵阳网

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