青岛地铁2号线二期全线轨通，智慧绿色建设引领新风尚

4月15日，随着李村公园—下王埠区间最后一个钢轨接头焊接完成，青岛地铁2号线二期工程实现全线轨通，为后续供电、通信、信号等相关作业开展创造有利条件，为线路通车运营筑牢根基。2号线二期的铺轨作业以“智绿融创”的建造实践，为青岛乃至全国轨道交通建设提供了可复制、可推广的技术样本。

2号线二期下穿人流密集区域，是青岛地铁三期线路中第一条重点打造的高减振的轨道，减振降噪是施工重点。线路采用钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床与减振扣件道床等多种减振方案，“以柔克刚”吸收振动和噪音，最大限度减少对周边环境的干扰。同时，采用国内先进的高铁精密测量CPⅢ轨道控制网精测技术，将轨道几何尺寸误差控制在1毫米内，为城市轨道交通高减振建设树立标杆。

在绿色施工方面，项目全面引入新能源装备，构建完整绿色施工体系。搭载燃料电池技术的焊轨设备，实现零排放、低噪音，能耗降低75%，焊头合格率提升至99.8%；手持式激光清洗机全程无粉尘、无污染，既不损伤钢轨，又保障施工人员健康。铺轨全流程碳排放量降低22%，响应了国家“双碳”战略。

科技赋能让铺轨又好又快。从智能标记机器人到“虚拟轨行区”管理系统，从电磁刹车小平车到智慧调度平台，2号线二期施工现场彰显智慧建造魅力，推动传统铺轨从“人工主导”向“科技赋能”转变，实现安全与效率双飞跃。

此外，青岛地铁推行班组建设，激发广大一线人员首创精神。在2号线二期建设过程中，以农民工的名字命名的小发明、小创新成为一大亮点，如“崇文”扣件保护罩、“高强”道床铜端子限位器等，这些小发明解决了施工中的实际问题，提高了施工效率和质量。

青岛地铁2号线二期全长8.9公里，设8座车站，西接2号线一期李村公园站，东连蓝谷快线世博园站，串联20余个社区。未来，这条城市动脉将穿梭于李沧东部与中心城区，惠及沿线近10万居民，优化城市交通结构，缓解东部交通压力，激活城市发展动能。

参考来源：信网

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