南新高速西江特大桥深水基础施工获关键突破，首根桩基灌注完成

4月11日凌晨4时20分，南新高速西江特大桥建设现场传来喜讯，9#墩水中独立作业平台首根桩基混凝土灌注圆满完成，这一关键节点的突破标志着大桥深水基础施工取得重要进展，为全桥建设按下了“加速键”，正式拉开了主体工程全面施工的序幕。

本次灌注的独立墩首根桩基堪称大桥深水基础施工的核心控制性节点。桩径达2.8米，设计桩长85米，实际成孔深度约109.7米。该桩位地质条件极为复杂，从细砂、淤泥质细砂、软土层，到多层交错的中风化粉砂质泥岩、中风化砂岩等硬岩地层，江底岩层杂乱、软硬交替，给钻孔施工带来了极大挑战。

为确保首桩顺利施工，项目团队提前进行了周密的规划和精准的施策。施工前，全面完成混凝土运输搅拌船性能检测与上运输过程演练，并对全体作业人员开展专项安全技术交底，从源头上筑牢安全防线。施工过程中，严格执行项目领导带班制度，现场技术人员全程旁站盯控，对成孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土灌注等每一道工序实行全流程管控，以严苛标准保障施工质量。

9#墩专属独立水上作业平台地处西江核心深水区，汛期水深可达34米，水文环境复杂多变，且无联动衔接通道，水上物料转运、设备调度、通勤接驳难度极大，全域施工组织压力巨大。针对这些施工难点，项目部量身定制专项方案。针对大直径超深桩基施工，调配高负荷专业钻机，配套3.2米超大口径钢护筒深水下放，以毫米级精度把控垂直度与平面点位，严格落实水下定位管控标准。针对钻孔过程中塌孔、缩径、漏浆等高频风险，专项定制优质护壁泥浆闭环防护体系，筑牢成孔安全防线。针对桩基钢筋笼吨位重、分段多的特点，优化深水原位精准对接安装工序，确保安装精度。针对西江特大桥独立平台施工特点，在栈桥码头将混凝土转运至水上一体化运输船，按预定航线行驶至独立平台，通过船上泵送设备将混凝土输送至浇筑点位。针对大体积混凝土连续灌注需求，严格把控混凝土标号性能，全程不间断施工，严控水下密实成型质量。

9#墩首根桩基的顺利灌注，不仅验证了项目深水基础施工工艺的可行性与可靠性，为后续全桥桩基施工积累了宝贵经验，更为西江特大桥的顺利推进奠定了坚实基础，为南新高速全线建设迈出了崭新的一步。下一步，项目团队将以此次节点为契机，抢抓施工黄金期，高标准、高质量推进大桥桩基、承台、墩身等后续工序建设，为南新高速早日通车保驾护航。

参考来源：中铁广州工程局桥梁公司微信公众号

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