阆营高速项目嘉陵江特大桥左幅贯通，区域交通迎来新曙光

4月13日，阆中至营山高速公路控制性工程——嘉陵江特大桥建设传来振奋人心的消息，左幅顺利贯通，这一里程碑式的进展标志着大桥建设取得了阶段性重大突破，为阆营高速项目整体建成通车奠定了坚实基础。

阆营高速嘉陵江特大桥全长1379米，主桥长490米，是一座双塔双索面斜拉桥，主跨达240米，桥面宽32.5米，采用双向4车道设计，设计时速100公里。作为川东北区域跨越嘉陵江的核心通道节点，其建设意义重大。

在建设过程中，大桥面临着诸多严峻挑战。深水基坑围堰易变形、汛期水流冲刷影响大、高空作业支架体系风险高，每一项都给施工带来了巨大困难。尤其是T型梁架设，精度需控制在毫米级，长跨径梁体在吊运和就位过程中极易出现偏位或变形，这对施工组织、技术控制和安全管理提出了极高要求。

面对重重困难，项目团队展现出了卓越的专业能力和创新精神。他们综合运用钢吊箱、锁扣钢管桩围堰、爬模墩柱施工、悬浇挂篮施工等一系列先进技术，有效化解了深水与高空作业风险，提升了施工的安全性与稳定性。在主塔施工中，通过实时动态监测应力、位移、变形、索鞍定位等关键指标，确保每节段模板按设计曲线调整，有效提升了桥梁线型控制能力。在梁体预制阶段，引入智能张拉压浆设备和智能喷淋养护系统，定制工装与智能机械化设备协同作业，严控钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序。在架设阶段，详细编制专项施工方案及应急预案，对“运、提、架”各环节层层把关、反复推演优化，采用自平衡架桥机并运用大跨径T型梁智能架设技术，精准控制吊装落梁姿态，确保T梁高标准、高精准安全落位。

目前，嘉陵江特大桥已完成总工程量的85%。左幅贯通后，项目将立即转入右幅T型梁架设及桥面附属工程施工，预计今年6月底实现全桥贯通。阆营高速作为四川省高速公路网的重要组成部分，建成后将彻底实现南充市“县县通高速”的目标。届时，阆中至营山的行车时间将由原来的2.5小时大幅缩短至40分钟，极大提升区域交通效率，进一步完善川东北区域路网布局，为区域经济发展注入强大动力。

参考来源：中国铁建大桥局微信公众号

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