宜涪高铁花院子隧道首板二衬顺利浇筑

4月8日，中铁一局承建的宜涪高铁重庆段站前8标项目传来喜讯，花院子隧道进口首板二衬顺利完成浇筑，为隧道长期安全稳定奠定了坚实基础。

花院子隧道为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长2236米，最大埋深约93米，采用进口、出口两个工区同步掘进，其中进口工区承担正洞904米的施工任务。该隧道为微瓦斯隧道，地质条件复杂，且近接在建渝万高铁、既有渝利铁路等既有线，施工风险高、技术难度大。

为确保首板“保护壳”优质高效浇筑，项目部在人员及设备方面做了充分准备。组建专业的浇筑作业班组，浇筑台车配备多台振捣设备及防模板顶裂监测装置，确保过程平稳可控。同时提前配备自动喷淋养护设备和质量检测台架，为后续养护检查提供保障。在施工工艺方面，采用环向钢筋定位工艺，确保内外两层钢筋位置准确、间距合理。台车模板整体打磨、浇筑前局部清理，保证表面平整、接缝严密。浇筑前，技术人员对台车定位、预埋槽道安装、钢筋绑扎、止水带定位和接地电阻测试等关键环节逐一复核。

针对隧道拱顶易出现空洞的质量问题，项目部采取了多重预防措施。沿拱顶中心及两侧共铺设五条排水板并紧贴防水层固定，同时使用拱顶密实度监测设备实时掌握混凝土填充情况。浇筑完成后，待混凝土达到一定强度及时进行拱顶注浆填充，从源头消除了空洞隐患。

参考来源：工人日报

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！