莫家岭隧道贯通，江西多式联运物流版图再添新动力

4月7日，位于彭泽县的九江红光港区铁路专用线建设现场传来捷报，莫家岭隧道顺利贯通，为后续全线铺轨及通车奠定了坚实基础，江西多式联运物流版图也将因此再添新引擎。

本次贯通的莫家岭隧道全长295米，是九江红光港区铁路专用线的重难点控制性工程。九江红光港区铁路专用线自2025年8月正式开工以来，一直备受关注。线路自铜九铁路流泗站引出，正线全长约6.9公里，位于湖口县与彭泽县交界处。它向西联通京九铁路，向东延伸至安徽境内，与芜铜线、宁芜线等紧密衔接，构成赣皖两省铁路物流的重要连接线。

作为江西省首条可办理集散货到发、集装箱装卸和中转的综合性疏港铁路，九江红光港区铁路专用线具有重要的战略意义。项目近期设计年发送运量达645万吨、到达运量600万吨，远期规划将分别提升至1205万吨和910万吨，运力与效率将实现双重跃升。

隧道贯通后，工程将转入衬砌、轨道铺设及附属设施施工阶段。线路建成通车后，将实现九江港城西与红光两大集装箱码头的一体化运营，进一步畅通赣货浔运通道。这对于完善江西省多式联运集疏运体系，增强九江港乃至江西省港口对外影响力，降低社会综合物流成本，推动长江经济带高质量发展具有积极意义。

随着莫家岭隧道的贯通，九江红光港区铁路专用线的建设正朝着通车目标稳步前进。我们期待这条铁路早日投入运营，为江西的物流发展和经济腾飞贡献力量。

参考来源：信息日报

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