厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥猫道架设完成，开启悬索体系施工新篇章

近日，备受瞩目的厦金大桥（厦门段）建设迎来关键节点——刘五店航道桥猫道架设圆满完成。这一成果标志着大桥建设全面转入悬索体系施工新阶段，为后续主缆架设、索夹安装等关键工序的顺利推进奠定了坚实基础。

厦金大桥（厦门段）作为一项意义重大的国家战略工程，起点位于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口，全长约19.6公里。其中，刘五店航道桥全长1948米、主跨928米，两座主塔高178.1米，不仅是福建省内最大跨径桥梁，更是福建省首座全离岸式海中悬索桥，其建设难度和技术要求都极高。

猫道，作为悬索桥施工的“空中生命线”，承担着施工人员通行、材料运输以及主缆施工等重要功能。刘五店航道桥的猫道由承重索、面层、扶手索、横向通道等精心构成，平行于主缆且位于其下方，是施工期间的临时设施，待桥梁主体工程完成后将被拆除。它通过锚固系统固定在大桥西锚碇一端，越过两座主塔塔顶，与东锚碇相接，为施工人员搭建起一条高空施工便道。

此次架设的刘五店航道桥猫道分上游、下游两幅，单幅全长1694.4米，宽4米，可满足多工种、多作业面协同施工需求。单幅猫道承重索采用6根直径60毫米的镀锌钢丝绳，形成稳定可靠的承载系统，且承重索与主缆中心间距为1.5米，在保证施工空间的同时兼顾了结构安全。为提升整体抗风性能，猫道创新采用三跨连续无抗风缆体系，采用镂空面层结构设计，面层由两层小方格钢丝网铺设而成，在保证通行安全的同时减小了受风面积，有效降低了风荷载对猫道的影响。两幅猫道之间设置的多条横向人行通道，既满足了人员通行与作业需求，又增强了猫道的稳定性。

猫道架设过程中面临着海上施工环境复杂、风浪影响大、有效作业“窗口期”短等诸多难题。项目团队积极应对，引入智能监测系统，对风速、位移及结构受力情况进行实时监控；强化高空作业安全防护，确保了猫道架设全过程安全可控；优化工序衔接，强化资源配置，组织专业技术力量全程跟踪指导，在有限的海上施工“窗口期”内高效完成了各项任务。

随着猫道的架设完成，刘五店航道桥缆索施工的必要条件已具备。接下来，项目将全面展开主缆架设及上部结构施工。作为深化两岸融合发展、夯实和平统一基础的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。

参考来源：中交二航局

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