广肇高速改扩建：金马大桥钢梁架设过半，大湾区交通建设再提速

在粤港澳大湾区的交通建设版图上，广肇高速改扩建项目正稳步推进，其中控制性工程金马大桥的建设进展备受瞩目。4月2日12时，随着最后一道工序精准完成，金马大桥第10#块钢梁顺利架设就位，标志着主桥钢梁架设实现进度过半的关键节点，为广肇高速改扩建项目整体推进注入强大动力。

金马大桥全长1936.6米，横跨西江，连接佛山三水与肇庆高要，是广肇高速改扩建项目的“咽喉”工程。其建设难度极大，桥位横跨内河I级航道，日均船舶往来频繁，施工安全风险高。同时，新建桥体与既有广肇高速桥最近距离仅11.7米，施工区域狭小，交叉干扰多，对施工精度与安全管控提出了极高要求。

面对重重挑战，建设者们以匠心与智慧，在广佛肇三地交融的咽喉之地，书写着大湾区交通建设的奋进篇章。作为全线技术最复杂、施工难度最大的节点工程，金马大桥的建设进度直接决定着广肇高速改扩建项目的整体通车目标。此次钢梁架设过半，是阶段性的胜利，更是新的攻坚起点。

广肇高速作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要交通通道，起自广州西二环横江枢纽互通，经佛山、肇庆止于马安互通，全长51.1公里。此次改扩建工程将由现状双向四车道、六车道扩建为双向八车道，建成后将大幅提升通道通行能力，强化广佛肇三地的快速联通，为大湾区产业协同发展与区域经济一体化注入强劲动力。

项目经理表示，全体建设者将以此次节点完成为契机，认真总结施工经验，持续发扬艰苦奋斗、精益求精的精神，科学统筹后续索塔、斜拉索及桥面系施工，严把工程质量关、安全关、进度关，全力实现六月底主桥钢梁合龙目标，进而确保年底金马大桥建设任务如期完成，为广肇高速改扩建项目顺利通车贡献大桥力量。

参考来源：广肇高速项目部

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