“中国城市高铁第一隧”建设取得重大突破

近日，在江苏省苏州市斜塘河地下20余米处，传来振奋人心的消息：在建的南通至宁波高速铁路（通甬高铁）苏州东隧道中，“通甬园梦号”盾构机掘进总里程突破10000米，这一里程碑式的进展标志着该隧道建设迈向了新的高度。

苏州东隧道作为通甬高铁的控制性工程之一，意义非凡。它是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。中铁十四局承担了隧道区间长13.026公里的建设任务，其中盾构段长11.544公里，采用“通甬园梦号”盾构机进行掘进。

该盾构机的施工环境极为复杂。它从苏州工业园区下穿行而过，需长距离穿越软土、高水压、高渗透砂性地层，最大埋深达58米，最大水土压力超过8巴。沿途不仅要下穿中国运营最繁忙的京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路，还要穿越两条地铁、多处河流湖泊、多条重要市政道路以及密集的建（构）筑物与地下管线等。如此复杂的地质条件和敏感的施工环境，使得该工程的技术难度与工程规模在国内高铁隧道建设中都极为罕见。

中铁十四局通甬高铁苏州东隧道项目盾构经理于朋臣介绍，“通甬园梦号”盾构机搭载了超前地质预报系统、可伸缩主驱动、刀盘刀具自动监测系统、同步双液注浆、高承压盾尾等多项国内领先的智能技术。在国内，它还首创应用了“推拼同步 + 同步双液注浆”技术，全力保障高效精准掘进。凭借这些先进技术，该盾构机创下了最高日掘进34米、周掘进222米、月掘进786米的国内超大直径高铁盾构隧道施工新纪录。

此外，项目还打造了整体式全预制箱涵智能生产线、第五代绿色智能大盾构管片生产线，研发应用了箱涵精调机器人、长大隧道物料运输多车协同管理系统，实现了隧道主体和内部结构的同步成型。

目前，“通甬园梦号”正以平均每天20米的速度稳步掘进，预计2026年下半年将完成剩余约1.5公里的掘进任务。通甬高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将与盐通高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，对于推进长三角一体化高质量发展具有不可估量的重要意义。

参考来源：千龙网

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