深圳地铁20号线二期：关键节点突破，建设步入攻坚阶

近日，正在建设中的深圳地铁20号线二期传来新进展。深南区间盾构机顺利完成组装下井，中山公园西站装配式台车同步完成组装，标志着项目建设正式步入隧道掘进与装配车站施工攻坚阶段。

深南区间地处南山区核心区域，周边构筑物密集、交通流量大且地质条件复杂，是20号线的核心控制性工程。此次投用的土压平衡式盾构机，具备在复杂地层条件下安全高效掘进的能力。中山公园西站采用装配式施工工艺，台车的成功组装为后续预制构件的高精度、快速化拼装奠定了坚实基础。

在实施过程中，项目团队提前组织施工推演与风险评估，对施工人员开展全面安全培训与技术交底，明确构件对接、吊装定位等关键环节操作标准，确保了组装精度与下井位置双达标。

地铁20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。线路全长约24.8公里，采用全地下敷设方式，共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23公里，设计最高运行时速120公里。截至目前，整体工程围护结构已完成93%，土方开挖完成67%，主体结构完成30%。

深圳地铁20号线二期的建设，将进一步完善深圳的地铁网络，缓解城市交通压力，为市民的出行提供更加便捷的选择。随着各个关键节点的不断突破，相信20号线二期将按时顺利通车，为深圳的发展贡献力量。

参考来源：深圳特区报

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