西渝高铁：架桥“巨人”助力建设加速

全长约739公里的西渝高铁，是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，预计在“十五五”期间建成通车。眼下，这条纵向大动脉正在紧锣密鼓地建设中。

西渝高铁北起西安，南至重庆，是我国首条横穿大巴山腹地的铁路，分西安至安康、安康至重庆两段建设。在沙湾特大桥建设现场，一台巨大的“架桥机”正在忙碌地吊装大桥的“脊梁骨”——预制梁。这些预制梁个头巨大，长32.6米、宽12.6米、重700多吨。要将其稳稳地、精准地放置在几十米高的两个桥墩之间，难度可想而知。

建设者们通过“造脊梁骨”“运脊梁骨”“稳准狠”地架设以及“毫米级”的精准落位等步骤，成功完成了预制梁的架设工作。按照计划，到今年4月中旬，沙湾特大桥的所有预制梁将全部连接完毕，实现全桥合龙，这意味着西渝高铁的建设又向前迈进了一大步。

时速350公里的西渝高铁通车后，重庆往西北、华北方向的时空距离将被大幅压缩，从重庆到西安的时间将从目前的6小时缩短为2.5小时左右，实现从“半天”到“半日往返”的跨越。

参考来源：北京日报客户端相关报道

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