山东高铁建设双线并进，津潍高铁与济枣铁路齐头并进

2026年3月26日，山东高铁建设迎来重要进展，津潍高铁与济枣铁路双线并进，相继攻克关键施工节点，为“轨道上的山东”路网完善再添浓墨重彩的一笔。

津潍高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，其东营南站黄大过渡线于3月24日正式开通运营。这一关键节点的实现，为东营南站后续工程全面推进奠定了坚实基础。东营南站高架站房需上跨黄大铁路正线，施工部门科学规划，修建了1.605公里的黄大过渡线，确保黄大列车通行安全平稳。面对施工等级高、多专业交叉作业等挑战，施工项目部组建专业管理团队，统筹多支专业作业队伍，严格执行施工作业标准，顺利完成了一系列关键工程。

与此同时，济枣铁路建设也传来捷报。3月25日，济枣铁路220kV枣墨线迁改工程顺利竣工并成功送电，标志着济枣铁路电力迁改工程取得关键性突破。济枣铁路作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道，全线高压电力迁改任务繁重。此次迁改的220kV枣墨线是全线首条上跨既有铁路的高压电力线路，施工团队科学组织、高效协同，创新采用“耐-直-耐”双回耐张塔架设工艺，确保了施工的安全与高效。

截至目前，济枣铁路全线已有6座隧道贯通，跨光明大道等31联连续梁实现合龙，项目建设进入大干阶段。济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设10个车站。项目建成后，将与多条高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对山东经济高质量发展具有重大战略意义。

参考来源：鲁网

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