铜吉铁路建设新突破：凤凰沱江铁路特大桥关键承台浇筑完成

近日，铜吉铁路建设迎来重要进展。3月18日，铜仁至吉首铁路（凤凰段）重难点工程——凤凰沱江铁路特大桥（84 + 156 + 84）米连续钢构6号主墩承台浇筑顺利完成。这一承台是铜吉铁路全线体积最大的，此次浇筑作业为后续工程推进奠定了坚实基础。

铜吉铁路正线全长52.1公里，其中湖南段长33公里，设计时速250公里，设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站，建设总工期4年。项目于2024年12月26日正式开工，2025年4月15日湖南段跨X052县道大桥首根桩基开钻，拉开了桥梁工程施工序幕。

凤凰沱江铁路特大桥由中铁三局承建，全长584.2米，设有2处特殊孔跨。其中（84 + 156 + 84）米连续钢构跨越沱江和X034县道，采用悬臂挂篮法施工。本次浇筑的6号主墩位于凤凰国家级风景名胜区内，紧邻沱江河道，地处溶洞发育地质带，地质条件复杂，生态环保管控严苛。该主墩高64米，共设计二层承台，混凝土浇筑方量达2432.5立方米，需分两次浇筑完成。

针对混凝土承台浇筑体量大、作业时间长、温控标准严等技术特点，中铁三局项目部科学制定施工方案，采用整体分层连续浇筑工艺，提升浇筑质量与施工效率。项目团队推广应用单机多层冷循环系统，搭配泵送设备、分流器与电子测温仪，实现温度实时监测、精准调控，防止因水化热引起结构裂缝。同时严格执行承台顶面二次振捣工艺，提升混凝土密实度，保证承台质量内实外美。为确保绿色无污染施工，项目部采取土石方密闭转运、施工便道雾炮降尘、裸土全覆盖等环保措施，实现浇筑作业全过程零污染、零扰动，守护沱江水体安全和周边生态环境。

参考来源：湘西网

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